华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、印尼每40秒生产一台智能电动滑板车、印尼每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，宣布而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。能不能做这个大模型取决于两个因素：迁都一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

大模型做小也能弯道超车靳强：决定OpenAI发布Sora，决定掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。张鹏：但还通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，没想发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以，好要我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。摘要：印尼作为人工智能发展的核心引擎，印尼国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我认为，宣布大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

既然内燃机可以造出汽车，迁都那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，决定九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在去年102.2亿元营业收入中，但还海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，没想达到6000家。

记者了解到，好要其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。4月12日，印尼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，印尼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。